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眉山道路测量学习建筑工程测量培训

2024-04-26 02:00:02  210次浏览 次浏览
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眉山道路测量学习建筑工程测量培训,随着城市建设各个方面的飞速发展,城市道路施工面临着沉重的压力,城市道路建设的质量、城市道路施工的工期以及城市道路施工等各个方面的因素,决定着城市道路施工的成败。因此,必须充分正视城市道路施工过程中存在的问题,并提出相应的对策。

道路施工中,易出现的问题,就是道路上的裂缝,这是一种常见的问题,虽然从总体结构上对美观并未构成什么问题,但从本质上,在道路的质量上,大打折扣。裂缝的出现,对的整体性构成了危胁。因为裂缝的出现,削弱了道路的结构,从硬度和抗拉伸性能上受到了影响,严重的还会影响到整个工程的质量,造成工程事故的发生。

道路施工人员的素质良莠不齐,虽然道路的项目工程在经过多方的检测与许可下,才进行施工修建,但建筑工人,大部分来自于修建地区,没有专业知识,没有建筑经验,所以,在建筑过程中,还有许多不尽人意的地方。如果道路的修建在人口密集的地区,那么这种情况还有些缓解。因为在道路修建过程中的施工人员,可以选择一些具有较强专业素质的施工人员。在施工方的专业人员中,需要有钉子精神和吃苦耐劳的精神,以及良好的专业素质,具有不怕苦不怕累为人民服务的精神。修建道路的施工任务,是一项长期在外作业、流动性很强的一种工作性质,对于道路施工建设人员,要做好以路为业、以路为家的思想准备,拥有全局的战略思想,在指导与建筑道路的过程中,真正能敬业,做到考虑周全,不扰民。

一部分施工工程人员因为经验丰富,认为技术成熟,而且属于高学历、高知识型人才,在施工过程中,有了一定的地位和实践经验,认为处理遇到的事情时,能轻松的解决,从而忽视了事物的本质,结果造成施工过程中出现意外的状况,犯下了些低级的错误,以致于一些可以避免的错误出现,对于这类人员,要求其不骄不躁、高调做事低调做人,一定把工程质量和需要考虑的问题放在首位。

道路的施工过程中,根据路基工程的施工要点,要注意以下几点:

在基层施工中,根据需要,针对松铺厚度的把握。要严格把握。在碾压含水量的时候,尽量减少基层成型,在经过了初压以后,才能进行人工整修,尤其是要加强基层边缘的立模处的压实度,对于因为特殊情况而碾压不到位的,应当采取工人锤和振动夯,对路基的部分,进行分层夯实,用以确保其结构层的质量;

基层平整要严格控制。在路基面层铺筑前,对路基进行平整度检查时,可用3m直尺。当其平整度不好,并且不平整的路段,就应当进行整平。在整平以后,针对面层摊铺。在摊铺前,要认真清扫基层和表面,没有松散浮料和杂质,确保基层表面整洁。有的地方滴落水泥或成硬渣的时候,应予及时的清除掉,来确保面层的平整度较高。

用沥青材料作结合料,粘结矿料或混合料修筑面层,与各类基层和垫层所组成的路面结构叫做沥青路面。沥青路面在我国的道路修建中,应用的比较广泛,它具有平整、无接缝、行车舒适的优点,并且耐磨,车在上面行驶过程中噪音低,其施工期短、养护维修简便,而且适宜于分期修建等许多优点,这种路面因而得到了广泛的应用。在我国,一些高等级公路路面,在面层的用料上,常见的类型是沥青混凝土和沥青碎石路面。这种路面的施工质量,主要取决于材料的质量,以及沥青混合料的配合比设计,和沥青混合料的拌和。对沥青混合料来说。一、是控制好油石比和矿料级配。二、是在施工过程中,要控制好各个环节的温度。如果有什么问题及时解决,其中有一点需要注意,即质量要保证。对于路基属于半刚性基层、底基层的混合料主要是要控制好石灰和水泥等稳定材料的用量。这是符合要求的主要因素,使其保证强度,不得减料,必须用足;然后,生石灰要充分消解,过筛要严格,要把一些杂质过滤出去,也要防止未消解的石灰块,不然的话,容易造成路面的拱起。

沥青混合料的拌和:沥青混合料中的沥青,石子,砂及石屑的选料,首先进行各种原材料的分析试验,将合格的材料分析试验数据报监理工程师审批后,进行配合比设计(马歇尔试验),将各种材料合理堆放,不同规格砂石料分仓堆放,同时对砂,石屑等细料要搭棚遮雨。除上述对原材料进行各项指标的分析试验及混合料的配合比试验外,同时还要检测每批进场沥青的针入度,延度,软化点及抽检备料规格,材料质量,沥青混合料拌和用30t/h拌和机拌和。生产过程严格按规范进行,取料及油石比按试验数据控制。

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实战培训,交叉听课,注重实践操作能力,学完能独立操作,学会为止。

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