简单来讲，汽车线束装配就是将各种类型的导线包扎成束，称之为线束。统一的包扎可以对绝缘层进行保护，同时也能更好的进行零部件接线且节约了占用空间。汽车线束的材料主要有线材、连接器以及传感器等部分。现在就由东莞久旺电子为大家讲解汽车线束装配需要注意的点和重要性。
汽车线束装配流程
汽车线束装配之前，肯定需要熟悉电路图原理，各部位接线和加工，方便后续加工。汽车线束生产加工可以分为两个部分，部分为压接端子，包括了全自动压接和半自动压接两种形式。第二部分为装配工序，装配工序又可分为预装工艺和总装工艺。
汽车线束装配注意点
接插件和护套的选择：一般底盘线束都是采用阻燃和机械性能比较好的波纹护套，而驾驶室线束都是采用耐寒、耐热绝缘塑料胶带包扎。根据汽车线束的工作环境来装配生产。
分段生产：为了后续装配和维修便利，汽车线束制造厂一般进行分段制造，通过连接器把多段线束连接在一起，在汽车应用中，线束的分段越少越好，可以避免连接器过多从而产生压降，从而造成接触不良。同时分段生产能及时发现接触不良、绝缘不良及装配错误等不良品。
线束接触不良判断：多半原因是出在接插件中。当故障出现时，电气设备不能正常工作。可以通过接通该电气设备电源，通过检测测试工具排除接插件故障。
汽车线束组装时不要把线束拉的太紧（尤其是横向布置线束），避免车辆颠簸时线束固定点位置松动，从而导致两个固定点之间距离突然加大造成线束内部接点接触不良、导线参数变化甚至拉断导线。
不布置型号和颜色均相同的插接件，避免组装过程中出现误插导致不良品。线束组装后，需要留足够的间隙，保证不被其他部件压倒或绊倒。避免线束绝缘层被夹断、磨损或破裂等引起接地故障。
压接工艺：
汽车线束在端子压接需要严格按照操作说明进行，有的线束会套上防水塞再进行压接，有的需要套上保护套从预装工位返回再压接。这些工位需要随时抽查监督，汽车线束工艺一般线束生产工艺严格的多，严格的品质要求是企业长久立足的根本。
预装工艺：
汽车线束生产交期和质量保证很大程度取决于预装工位的设置，预装工艺的合理性直接影响线束装配的效率，也反映出研发人员的专业技术。设置汽车线束预装工位需要工程人员在现场随时总结优化，很多汽车线束厂家在装配中也做过很多尝试，不断优化进步。避免出现某一个工位工作量过大，其他工位工作量偏小，还是需要负责人在现场不断进行经验总结。总装工艺
根据研发部门设计的装配台板，设计工装设备，进口电子元器件，物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附近的编号贴于物料盒用来提高装配效率。每个工装岗位需要设定装配内容和要求，防止每个工位工作量过大，从而影响整个流水线的进度。
汽车线束生产工艺直接影响汽车的使用和，汽车厂商对汽车线束厂选择应该重视，对汽车线束工艺和生产有一定的了解
汽车线束是汽车内部电路的连接主体，如果说将汽车比作人，那么线束就是神经和血管了，是汽车组成的基本部分。 在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电流信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。
汽车线束因其应用的行业，所以对线束材料的要求十分严格， 包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。